高速公路護欄網(wǎng)的設計原理及特點

　　高速公路護欄網(wǎng)的設計原理及作用

　　高速公路護欄網(wǎng)的規(guī)劃原理近年，因為高速公路建設迅猛發(fā)展，高速公路的安全性就顯得特別重要。高速公路護欄網(wǎng)作為高速公路安全的重要交通設施，其選材及結構規(guī)劃直接涉及到它所可以供給的安全保證效果。

　　改革開放以來，我國經(jīng)濟水平明顯提高。高速公路護欄網(wǎng)一起，我國的民用轎車使有量也迅猛上升。但是，中國是世界上交通事端逝世人數(shù)更多的國家之一。據(jù)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國機動車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達10.7萬人，受傷人數(shù)高達47萬人，形成的直接經(jīng)濟損失達23億元人民幣。

　　面對這樣的趨勢，人們迫切希望增強路途行進的安全性。高速公路護欄網(wǎng)尤其是當車輛面對緊急情況而躲閃和失控沖出路途，導致事端不可防止地發(fā)作時，高速公路護欄網(wǎng)的安全性就顯得至關重要。高速公路護欄網(wǎng)盡管不能削減事端的發(fā)作，但可以大大削減事端發(fā)作后而引起的人員傷亡數(shù)量。

　　高速公路護欄網(wǎng)發(fā)揮安全效果的原理：高速行進的車輛具有很大的動能。當呈現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網(wǎng)。此刻高速公路護欄網(wǎng)的效果就是防止發(fā)作車輛劇烈抵觸和人員傷亡。

　　高速公路護欄網(wǎng)的安全規(guī)劃：車輛的動能與其質(zhì)量和速度有關，現(xiàn)在常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質(zhì)量大致持平，車輛所能到達的更高時速是決議車輛的動能的主要因素。

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