淺談高速公路隔離柵施工技術(shù)

　　在整體的道路交通建設(shè)工期中，可以用于高速設(shè)置的施工時(shí)間是非常短暫的，它受到各項(xiàng)交通主線、輔線施工的影響，所以隔離欄的建設(shè)是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，它必須在較短時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)要求與整體道路工程同步竣工。

　　放線

　　根據(jù)我國(guó)有關(guān)公路施工的安全守則規(guī)定，隔離欄的中心線通常需要在距離地面0.3-0.4m的地方設(shè)置，這是為了使交通立柱能建設(shè)在公路范圍之內(nèi)，從而有效防止在隔離欄建設(shè)過程中侵犯到農(nóng)民土地。同時(shí)，施工中的線形設(shè)計(jì)是整體隔離欄施工中的重點(diǎn)內(nèi)容。隔離欄的線性設(shè)計(jì)和材料的選擇存在相當(dāng)緊密的關(guān)系。倘若隔離網(wǎng)是網(wǎng)狀材質(zhì)，那么可以有效核對(duì)立柱的豎直。但是對(duì)網(wǎng)狀材料而言，它需要拉緊力度，所以中心線不能構(gòu)建成弧狀，而是要保持與公路方向相同。其具體可以采用直線過渡的方法，這雖說會(huì)在一定程度上加大對(duì)斜撐的投入，但它可以更好地保障隔離網(wǎng)的穩(wěn)固性。

　　挖坑

　　在確定好施工放線以及施工定位的前提下，依據(jù)工程圖紙進(jìn)行高速公路的挖坑作業(yè)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求挖掘土坑深度，在特定地理環(huán)境中，例如比較堅(jiān)固的土石，在保障原有施工布局的基礎(chǔ)上，對(duì)地坑基地做出相應(yīng)調(diào)整。同時(shí)需要注意的是在基地鉆孔完成以后，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行及時(shí)清理，從而方便工程竣工以后，其地下工程的開展不至于被影響。

　　淺埋基礎(chǔ)

　　在高速公路隔離柵欄施工中，立柱坑基混凝土施工大體可以分為施工現(xiàn)場(chǎng)的澆灌工作以及預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的澆灌施工即將立柱放在坑基的中央位置，將其固定起來，用直尺測(cè)量立柱垂直角度及高度，查看其是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，之后再用混凝土對(duì)其實(shí)施交替作業(yè)。預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)用磨具提前制定好立柱的整理模型，在施工現(xiàn)場(chǎng)直接應(yīng)用。

　　掛刺絲

　　在預(yù)制設(shè)備施工完成以后，即可在高速公路隔離柵上加上刺絲。施工現(xiàn)場(chǎng)的澆灌工作必須將施工強(qiáng)度維持在70%以上方可實(shí)施。

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